Ⅰ. Herramientas y materiales

Primero, prepare la película de protección de pintura del automóvil GWF, que necesita ser precortada o comprada en rollos completos de acuerdo con el modelo de automóvil, la botella de pulverización (llena de agua + mezcla de detergentes neutros, la relación es de aproximadamente 1: 100), cuchillo utilitario, raspador, pistola de aire caliente, toalla no tejida, cinta de enmascaramiento, así como el líquido de lavado de autos, lodo volcánico, degradado, etc., etc.

Ⅱ. Requisitos ambientales

Intente elegir un ambiente interior sin polvo para evitar la luz solar directa y el polvo. Se recomienda que la temperatura sea entre 15-30 ℃. La humedad demasiado alta o demasiado baja puede afectar la ductilidad.

Ⅲ. Pretratamiento del vehículo

Antes de aplicar la película, limpie bien el cuerpo del automóvil, enfocándose en eliminar las manchas obstinadas como la goma laca y la goma. Use lodo volcánico con lubricantes para eliminar la capa de óxido y las pequeñas partículas de todo el automóvil. Limpie el área que se aplique con desgrasador de alcohol para asegurarse de que no haya residuos de películas de aceite en la superficie.

Ⅰ. Corte y posicionamiento de la película, corte el material de la película de acuerdo con el tamaño de la puerta y deje el margen de 5-8 cm alrededor. Retire aproximadamente 1/3 del papel de respaldo de la película protectora y rocíe el líquido de instalación (agua detergente) de manera uniforme. Alinee el material de la película con la superficie del automóvil y colóquelo preliminarmente desde el medio hasta los lados.

Ⅱ. Laminación y fijación preliminar

Rocíe el líquido de instalación mientras arranca el papel de respaldo y usa un raspador suave en un ángulo de 45 ° para conducir agua desde el centro hasta el borde. Concéntrese en piezas complejas como manijas de las puertas y cinturas, y use una pistola de aire caliente para ayudar a estirarse (temperatura controlada a 80-120 ℃). Mantenga el exceso de material de película en el borde y no lo corte por el momento.

Ⅲ. El procesamiento de la eliminación de burbujas y los detalles

Compruebe si hay burbujas en la superficie de la película y use un raspador para empujarlo desde el centro hasta el borde en forma de "espiga". Las burbujas obstinadas se pueden extraer con una jeringa y luego llenas de fluido a compacto. Al procesar el tazón de la puerta, el material de la película debe presionarse completamente en el surco antes de cortar.

Ⅳ. Acabado de borde y corte fino

Use un raspador duro para presionar el material de la película en el espacio (borde de la puerta, costura de grupo de luz, etc.). Mantenga un margen de 1-2 mm a lo largo de la costura para cortar, y mantenga la cuchilla en un ángulo de inclinación de 15 °. Las piezas complejas se cortan varias veces para evitar rascar la pintura del automóvil.

Ⅰ. El parachoques delantero debe construirse en secciones, centrándose en las formas cóncavas y convexas de la rejilla de entrada de aire, y el método "retiro de estiramiento" se utiliza para procesar la superficie curva para evitar el estiramiento excesivo y la retracción posterior.

Ⅱ. Mirror retrovisor, es más fácil de operar quitando la carcasa del espejo y construyéndola por separado, y el "método cruzado" se utiliza para procesar la curvatura esférica

Ⅲ. El tragaluz del techo requiere que dos personas cooperen en funcionamiento, y se reserva una distancia de seguridad de 3 mm para el borde del vidrio

Inspección y aceptación, observe si la superficie de la película es plana y libre de cáscara de naranja en un ángulo de 45 °, y verifique si el borde es firme a mano, y no hay deformación en la articulación. Evite la conducción de alta velocidad dentro de las 48 horas, no lave el automóvil ni toque la articulación de la superficie de la película dentro de los 7 días y extienda el tiempo de curado a 10 días en invierno

Ⅰ. Deformación: use pegamento especial para reparar después de la limpieza

Ⅱ. Reparación de rasguños: el material de la TPU se puede reparar al vertiendo agua caliente

Ⅲ. Amarillo y decoloración: el envejecimiento de recubrimiento UV debe reemplazarse a tiempo